用高考作文解读高铁走出去的波折

　　据美国《华尔街日报》网站6月10日报道，美国私营公司西部快线9日称，与中铁国际集团（美国）有限公司组建合资企业、建设连接加州南部和拉斯韦加斯高铁线路的计划将不再继续。（６月１１日中国经济网）

　　近日，网上热传《中国在美高铁项目或面临夭折》一文。听到这样的消息，身为国人的我们，或叹高铁痛失良机，或对高铁走出去信心受挫，甚至还有不少拍砖之声。近年来，中国高铁屡传走出去的佳音，印尼雅万高铁和俄罗斯莫喀高铁的中标，也曾让国人信心满满，而今高铁面临波折，我们又是否该带着焦急和失落的心情，给高铁盖棺定论呢？

　　这不禁让笔者想起近日以漫画为题的高考作文，漫画中，原本考１００分的“学霸”因为考了９８分而得到了一记“啪啪啪”的耳光，而原本考５９分的“学渣”却因为考了６１分而得到了一个“么么哒”的亲吻。这一漫画如“世相绘”道出了应试教育之痛，也绘出了人们对中国高铁走出去“关心则乱”的心态。成绩起落乃常事，胜败也是兵家常事，中美高铁的波折也离不开我们理性认识和思考。

　　无疑，中国高铁正是漫画中的“学霸”。中国高铁近十年来的成绩，足以见证一个“学霸”炼成的神话。短短10余年间，中国高铁在世界高铁舞台从“追赶者”到“引领者”，从“学徒”到“师傅”，铸就了誉享海内外的品质和品牌。截止2015年底，我国高铁运营里程达1.9万公里，居世界第一。目前，中国高铁技术具有完全自主知识产权，已获得900多项国际专利，具有起点高、集成性好、创新能力和适应性好等特点。中国高铁在世界舞台收获的一个个大单，也足以见证“学霸”的佳绩。

　　实力犹在，我们何须为中美高铁的波折而嗟叹？毋庸赘述，此前的中美合作便是美国对中国高铁实力的认可，而所存在的波折，又或中国与其他国家在建或商建高铁项目出现的各种不愉快，我们都应清醒地认识：作为对建设国具有重要战略价值的高投入、长周期项目，高铁合作从来都不是单纯的商业项目，因此难免受到各种政治、经济、地缘利益、他国“搅局”等因素的干扰。波折，不是评判高铁成败的唯一标尺。

　　就如，此次中美高铁的消息，这家美国公司在一份声明中称，终止合作关系的原因是，存在及时履约的相关困难，而且中方合作伙伴在获得必要批准以推进项目问题上面临挑战。虽然这与我国高铁及时、高效推进项目发展的目标相悖，但是，却能让我们看到，波折不是质疑我国高铁实力的理由，而更是美国单方面毁约，缺乏诚信的证明。

　　一两分的落差不是评判“学霸”的标准，一两次合作波折也不是定论中国高铁走出去的结果。对于中国高铁走出去，我们要有技术和实力铸就的自信，要有成功的喜悦和自豪，更要有接受波折的理性态度。不要用我们的急躁和失意，成就了个别国家的阴谋，给予了幸灾乐祸的人煽风点火的机会。以产品质量为导向，酒香尚不怕巷子深，凭借在世界版图叫响的好声音，中国高铁又何惧没有放声歌唱的舞台？

　　（作者系中华铁道网评论员 胡辉）