亚太智能交通论坛在宁举行 能避开拥堵路段的神奇导航亮相
中国江苏网4月27日讯(记者 郭蓓)今天上午，第十四届亚太智能交通论坛在南京开幕。来自国内外40多个国家和地区的700余位智能交通相关政府代表、专家学者、企业届人士汇聚一堂，共同探讨智能交通发展的问题和趋势。
智能交通系统是新一代信息技术和交通运输行业的重要结合点，目前交通运输部已经加入国家“互联网+”行动计划编制工作组。论坛间隙，各类智能交通“神器”让参会记者惊叹不已。
神奇“黑匣子”。
汽车上的“黑匣子”
能规避拥堵路段的神奇导航
通常的车载导航，实现的是两点之间的路线导航，很少与距离、费用、甚至实时路况结合。能不能再智能化一点？在今天的亚太智能交通论坛期间，记者见到了一款可以人性化到规避拥堵路段的导航。有没有感到不可思议？记者在车辆中控台上看到了一个长方形类似于车辆导航的“黑匣子”。世纪高通上海公司项目经理顾俊表示，每五分钟的数据刷新，确保了驾驶者能在规避前方道路拥堵的同时，更能结合自身需求取得最快达到目的地路线。
神奇的故事还没有结束。“多模块换乘”对记者来说是个崭新的名字，但顾俊表示，这种方式更针对于城市之间点到点。举个简单的例子，市民从南京到上海，可能会涉及使用到包括飞机、公交、地铁、火车、公共自行车等各类交通工具。“我们后台和各地出租车、公交车、交警电子警察、信号灯流量等合作，进行大数据分析”，可以说，下载了这款名为“交通眼”的app，便可实现这个多元化智慧到达模式。
120个像素点的人脸识别系统
只要不整容 均可无障碍识别
经过一秒钟的人脸采集同时和身份证的捆绑，进入系统后便可实现不到一秒的识别。这就是3D人脸识别系统。江苏蓝泰交通设施有限责任公司市场部经理刘健告诉记者，在扫描搜集时，系统已采集了120万个像素点。
在之后的识别中，无论是戴上了眼睛或是帽子，只要没有整容，系统都可以识别无障碍。据悉，这一人脸识别系统已被运用于去年在南京召开的青奥会运动员通道。据悉，目前该公司正和地铁、高铁等多方沟通，以达到对重点人群的布控。
车体内毫米波雷达
闲置油门、刹车 实现半自动驾驶
“和国外驾车环境不同，如果跟车距离较远，就难免出现压塞的情况”，清华大学汽车系博士王肖告诉记者，团队通过50天的数据采集，分析了驾驶员最合理的驾车距离外，还可以采集车辆两侧行为，对车辆变道行为进行数据分析。
“中国道路交通情况十分复杂，如果车前的行人距车辆在预警距离内，便会进行自动报警。”而报警系统的核心，便是隐藏在车体内的毫米波雷达。王肖告诉记者，雷达波的测试距离可达200米，同时能根据与前车的距离自动调节车辆行驶速度。有了这样的技术，在高速公路开车，驾车人可以实现不用踩油门刹车，只需控制方向盘，体验半自动驾驶的乐趣。
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